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Verstärkte Sachs Sportkupplung Z20LET / Z22SE (Organisch)

 

Da die Serienkupplungen aller Fahrzeuge mit Z20LET und Z22SE Motor leider recht ''schwächlich'' ausgelegt sind und die Kupplungen außerdem recht hohen Qualitätsschwankungen unterliegen, kann es speziell bei leistungsgesteigerten Motoren u.U. zum Durchrutschen der Kupplung kommen.

Abhilfe schafft hier die Montage einer Sportkupplung mit verstärktem Druckautomat und spezieller organischer Reibscheibe mit Torsionsfederung.
Die Pedalkräfte sind nur minimal höher als bei der Serienkupplung, die Dosierbarkeit der Kupplung ist gegenüber der Serienkupplung unverändert.

Weiterführende Informationen zum Thema "Kupplungen und leistungsgesteigerte Motoren" finden Sie auch in unserer Techbase.

Lieferumfang:
- Sachs Performance Druckautomat 883082999710
- Sachs Performance organische Reibscheibe 881861999805

Passend für:
Alle Fahrzuege mit Z20LET oder Z22SE Motor und F23 Getriebe


 

5,0 aus 2 Bewertungen

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Enrico S. schrieb 14.04.2018

Zuerst einmal großes Lob an den fachkundigen Mitarbeiter am Telefon. Auch wenn ich nicht immer spezifisch nachgefragt hatte, wurden aber IMMER Vor und Nachteile erläutert.
Die Kupplung selbst habe ich hier mit neuem Ausrücklager + einer erleichterten Schwungscheibe sowie neue Schwungscheibenschrauben gekauft. Preis gesamt 1032€. Viel Geld ( dennoch hier der günstigste Anbieter ) , aaaaaaaber es hat sich definitv gelohnt. Der Wagen fährt nun endlich wieder ruckelfrei an. Der Druckpunkt is ein Traum, das Ansprechverhalten ( Einkuppeln / Drücken des Pedals ) ist endlich wieder erste Sahne. Kupplung muss bei mir ca 400NM +- ertragen, und das ganze ohne Rutschen. ICH bin höchst zufrieden. Astra G Coupe Phase 1 + Downpipe + 200 Zeller + kurzer Ansaugweg + Powerrohr + High Flow Ansaugstutzen

Carsten S. schrieb 11.11.2007

Die Serienkupplung des Speedster verweigerte sofort nach dem Motorupgrade auf Stufe 2.5 den durchgehenden Kraftschluß und verglaste innerhalb weniger Tage. Der Verbau der organischen Sachs hat das Problem perfekt beseitigt. Die 454Nm werden vollkommen alltagstauglich solide übertragen. Das Kupplungsverhalten ist vergleichbar dem der Serienscheibe, mit dem Unterschied leicht erhöhter Pedalkräfte. Daran gewöhnt man sich aber bereits innerhalb weniger Minuten.

Nach meinen positiven Erfahrungen mit der organischen Sachs halte ich eine Sinterkupplung für ein unnötiges Gimmick, ich setze die organische Sachs im Bereich der StVO und auf der Rennstrecke ein und sie ist einfach standfest und gut zu bedienen.

Perfekt.

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